阻燃劑不應談“溴”色變
近年來，有關環(huán)保法規(guī)在安全與環(huán)保方面對阻燃劑的使用做出了越來越嚴格的限制，由此引發(fā)了對某些阻燃劑的誤解，引起了業(yè)界的高度重視。
歐盟的RoHS指令限制了多溴聯(lián)苯和多溴二苯醚兩種溴系阻燃劑在電子電器中的應用。中國的RoHS——《電子信息產(chǎn)品污染控制管理辦法》限制的也是多溴聯(lián)苯和多溴二苯醚兩種物質(zhì)，而并非整個溴系阻燃劑或者含鹵阻燃劑。因此，有必要介紹下有關含鹵阻燃劑特別是溴系阻燃劑的幾個事實。
事實1：絕大多數(shù)溴系阻燃劑經(jīng)過嚴格評估證明對人體及環(huán)境無害。
溴系阻燃劑包括70多個品種，化學品的獨立研究及風險評估都是基于單一化學物質(zhì)而不是一類化學物質(zhì)，籠統(tǒng)地斷定一大類物質(zhì)都有毒是不科學的的。
絕大多數(shù)溴系阻燃劑不帶有有毒標簽，許多溴系阻燃劑的急性毒性甚至低于食鹽，比如用量最大的溴系阻燃劑---四溴雙酚A。
歐盟食品安全局(EFSA)食物鏈中的污染物小組在過去兩年內(nèi)對食品中可能存在的溴系阻燃劑做了大量的評估。他們的結(jié)論是：大多數(shù)被評估的溴系阻燃劑不存在健康隱患，其在食品中的存在不太可能引起擔憂。這里包括多溴聯(lián)苯、多溴二苯醚、六溴環(huán)十二烷和四溴雙酚A。
事實2：溴系阻燃劑的正常使用及回收環(huán)節(jié)沒有增加空氣中有毒有害氣體的排放。
只有個別結(jié)構(gòu)溴系阻燃劑在一定條件(比如不完全燃燒)下燃燒才能形成二噁英，歐洲大規(guī)模塑料垃圾焚燒試驗證明：共燃所產(chǎn)生的各種二噁英和呋喃與垃圾的溴含量沒有直接關系。
任何物質(zhì)燃燒都會釋放各種有毒有害氣體如一氧化碳等。美國國家標準局(NIST)對一系列含有以及不含有阻燃劑的產(chǎn)品進行了測試：阻燃劑產(chǎn)品所釋放的毒氣總量比非阻燃劑產(chǎn)品少1/3；一氧化碳排放量要少一半左右；煙的生成量大致相同。
事實3：含有溴系阻燃劑的塑料可回收性優(yōu)于其他阻燃體系。
歐盟的風險評估報告顯示，含有阻燃劑的電子電器設備可以用環(huán)保的方式進行處理，可以符合廢舊電子電器設備指令(WEEE)要求和歐盟嚴格的排放規(guī)定。相對其他阻燃劑而言，溴系阻燃劑表現(xiàn)出更優(yōu)越的可回收性和穩(wěn)定性。
事實4：新型溴系阻燃劑的研發(fā)從未間斷。
新型聚合型(大分子)溴化阻燃劑已被成功開發(fā)用于替代六溴環(huán)十二烷，由于分子體積太大很難穿透生物細胞膜去參與體循環(huán)及新陳代謝，因而不能對有機生物體構(gòu)成傷害，所以更具環(huán)境友好性。
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